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極限競速地平線4修改器豐富的車輛選擇。這個系列以其開放世界環(huán)境和多樣化的車輛庫而聞名,玩家可以駕駛各種各樣的汽車進行探險和比賽。在這個游戲修改器中朋友們可以去修改更多車型。感興趣的朋友們快來這里下載吧。
1、air(空中飛車)-車輛跳起并成功落地
2、burnout(燒胎)-車輛原地燒胎或燒胎起步
3、near miss(險象環(huán)生)-在超過80公里時速的情況下近距離擦車而過(自由漫游模式)
4、one-eighty(180度回轉(zhuǎn))-使用手剎讓車輛180度掉頭
5、j-turn(j字回轉(zhuǎn))-車輛在高速下做出“j”字形甩尾
6、drafting(降低風(fēng)阻)-跟隨在對手車輛尾部5秒(比賽中,數(shù)值可能有誤)
7、drift(漂移)-車輛甩尾超過10米
8、e-drift(手剎漂移)-使用手剎甩尾超過10米
9、pass(超車)-在無碰撞情況下超越一名對手的車輛(比賽中)
10、speed(極速)-以160公里以上的時速行駛超過500米(數(shù)值可能有誤)
防傾桿控制車輛重量側(cè)向轉(zhuǎn)移的速度。使用一下方程式確定防傾桿彈簧阻尼硬度,漂移最合適的是50/50的重量分配。
調(diào)教配方: (A-B)C+B=X。
A=最硬設(shè)定,賽車防傾桿預(yù)設(shè)65/B=最軟設(shè)定,賽車防傾桿預(yù)設(shè)1/C=頭或者尾部重量。這一項可以在車庫細則里看到。如果是前52%,那么后則為48%。
前部;最硬設(shè)置(防傾桿65 阻尼20 彈簧按車來看)減去最軟(防傾桿1 阻尼3 懸掛按車來看)然后結(jié)果乘以車頭重量比,加上最軟設(shè)置。
前設(shè)置34.8
后部同理,但C是車尾重量比。頭52%則尾48%
后設(shè)置32.2
前防傾桿—你不一定隨時都要完美平衡,平衡只是為了預(yù)設(shè)調(diào)校。調(diào)整前防傾桿會影響轉(zhuǎn)向反應(yīng)。越軟的防傾桿越遲緩,反之亦然。
如果你認為反打時車輛會蹦一下,你該試著把前防傾桿調(diào)軟。如果你認為反打時沒有反應(yīng),試著把前防傾桿調(diào)硬。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里,前防傾桿數(shù)據(jù)由方程決定
后防傾桿—你不會一直保持平衡設(shè)定,平衡只是為了預(yù)設(shè)。調(diào)整后防傾桿影響車尾橫擺速度。比如說,如果后防傾桿超級軟,漂移時,車尾會慢慢擺出。反之則更快。
如果你發(fā)現(xiàn)橫擺或大腳給油時橫擺太快或者打滑,可能要調(diào)軟你的后防傾桿。反之如果給油回正,則調(diào)硬你的后防傾桿。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里,后防傾桿由方程式?jīng)Q定
彈簧—彈簧控制了車輛重量側(cè)向轉(zhuǎn)移幅度。彈簧越硬,漂移時重量轉(zhuǎn)移越小。這對狹窄賽道和快速轉(zhuǎn)移(快速變向?qū)е碌闹亓哭D(zhuǎn)移)很合適。這是原理,但我實際上把彈簧和防傾桿用同種方式調(diào)校,因為漂移的情況下,二者作用相同。
前彈簧—你一般不會要完美平衡的調(diào)校,平衡只是為了預(yù)設(shè)調(diào)校。調(diào)整前彈簧影響轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度。越軟的彈簧轉(zhuǎn)向越遲緩,反之亦然。如果你發(fā)現(xiàn)反打時車輛會向前跳,你可能想要將前彈簧調(diào)軟。如果你發(fā)現(xiàn)反打時沒有反應(yīng),你可能需要將前彈簧調(diào)硬。
后彈簧—你一般不會要完美平衡的調(diào)校,平衡只是為了預(yù)設(shè)調(diào)校。調(diào)整后防傾桿影響車尾橫擺速度。如果你發(fā)現(xiàn)車輛漂移或者大腳給油時車輛橫擺過快或者打滑,你可能要調(diào)軟你的后防傾桿。如果你發(fā)現(xiàn)此時車輛不易擺動或者回正,你可能要調(diào)硬你的后防傾桿。
懸掛高度—大多數(shù)漂移玩家喜歡車尾完全降低,車頭升高到4或5格。車頭略高有助于在減速/剎車(重量前移)時保持車輛水平。這點可以防止打滑。
阻尼/回彈阻尼—調(diào)整懸掛從胎壁回彈的比例。
前回彈硬度—調(diào)整前回彈硬度影響車輛變向時的速度?;貜椨捕忍嵘?變向速度減慢,反之亦然。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里,回彈硬度由方程式?jīng)Q定
減震阻尼—控制懸掛與輪胎壁接觸時的壓縮幅度
前阻尼硬度—應(yīng)當一直是回彈硬度的50-75%。調(diào)整前回彈硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度減,反之亦然。
后阻尼硬度—應(yīng)當一直是回彈硬度的50-75%。調(diào)整后阻尼硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度加快,反之亦然。
空力—我不調(diào)這個,因為我認為沒必要?!兜仄骄€4》的空力會在速度提升時增加車尾的抓地力。漂移時,速度一直在變化,所以空力只會讓車尾的抓地力搖擺不定,和我們的目標截然相反
剎車—剎車平衡。我建議追走45%,單走50%。追走的45%因為你在追走過程中要隨著前車剎車而剎車。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時更狠地剎車。這點只適用于普通剎車,而非手剎剎車。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里,剎車平衡50%
剎車壓力—這項控制你剎車鎖死輪所需的力道。我個人從不用預(yù)設(shè)剎車壓力漂移。大多數(shù)漂移玩家預(yù)設(shè)在90-120%。更低的剎車壓力有助于追走。這項只適用于普通剎車而非手剎剎車。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里,剎車壓力135%
差速器—給后驅(qū)車增加差速器加速率會在彎道更容易推頭,因為輪胎會在一起鎖死,在加速過程中逐漸獲得抓地力。加/減速力越強,漂移角度越大。然而,打滑幾率也越高。
加速—加速100%會保證輪胎一直穩(wěn)定,也就是說一直以相同速度旋轉(zhuǎn)。結(jié)果是更大的漂移角度,車輛也不那么敏感了
減速—這項完全看你喜好,我試過0%和100%,而且我都喜歡。我推薦0%或者100%再看個人喜好調(diào)整。
1、松開油門,也不踩剎車,只修正方向,靠慣性過彎。這種方法過一些緩彎比較方便,但有的車會產(chǎn)生側(cè)滑漂移的現(xiàn)象,要當心側(cè)滑過度導(dǎo)致失控。
2、按住油門,同時輕點剎車。我也不知道現(xiàn)實中有沒有這種操作,但游戲里就是能夠比較穩(wěn)的控制方向,一般不會側(cè)滑。要注意點剎車時不要一直按死,一是容易失控,二是容易減速過度。應(yīng)該輕點后立即松開,如果還需要進一步降速就反復(fù)輕點。這樣過彎基本可以在穩(wěn)的基礎(chǔ)上保證速度,而過彎后加速也比較及時。
3、松開油門,輕點剎車。這個操作和上一條的區(qū)別就在于降速更快,適合過一些急彎。
總之就是踩剎車盡量不要一直按死,而是用反復(fù)輕點的方式來微調(diào)。油門看情況松和踩。
免費快速刷錢藍圖分享
在《極限競速地平線5》中,玩家分享賽事藍圖,或是使用其他玩家的藍圖進行刷錢。下面請看由“最後的深淵”帶來的《極限競速地平線5》快速刷錢藍圖分享,希望對大家有用。
1萬多經(jīng)驗,5萬多的錢。
全是直道,3分鐘以內(nèi)絕對完事,適合隨手玩一把。
代碼:102 286 216
小貼士:開局依舊直接掉頭,跟著檢查點走就可以啦,不用按照劃線走。
出了高速第二個彎稍微有點急,如果不是操控特別好的盡量收下油。
最后的終點線不像檢查點那么的寬,最好靠中間走。
這個跟高速三圈圖相比時間短很多,但收益也很高,3分鐘,5萬的錢,1萬多經(jīng)驗。
補充:找圖要在創(chuàng)意中心-EVENTLAB-賽事藍圖然后按退格鍵搜索,最下面有一個共享代碼,把代碼輸進去就可以啦。
可以解鎖全部車輛、賽道和活動,讓玩家隨時隨地暢玩游戲。
可以修改車輛屬性,如加速、極速、操控性等,以獲得更出色的性能。
可以調(diào)整賽道環(huán)境,如天氣、時間、路況等,以滿足玩家的個性化需求。
可以解鎖全部成就和獎杯,讓玩家輕松獲得游戲中的榮譽和獎勵。
無法修改游戲劇情和故事情節(jié),保持游戲的完整性和連貫性。
無法解鎖無敵模式等作弊功能,以保持游戲的公平性和挑戰(zhàn)性。
確認修改器是否適用于你游戲的版本(游戲版本號、發(fā)行平臺等,不同版本特征不同修改器可能會失效);
啟動游戲然后啟動修改器并給予權(quán)限(部分修改器報毒屬于正常情況,如果擔憂可以下載3DM版風(fēng)靈月影修改器或游戲的存檔);
使用對應(yīng)的修改器功能即可。
詳細信息
應(yīng)用信息
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