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超級房車賽最新版

v1.9.4RC1 |2025/3/12 11:28:07

7.5 |評論(0)| 分享

立即下載(1.11GB) CNAAC安全認證

超級房車賽最新版游戲中玩家可以自由駕駛賽車，展現(xiàn)高超的駕駛技術(shù)。每輛房車的3D模型都嚴格按照現(xiàn)實中的車輛結(jié)構(gòu)和比例進行設(shè)計，金屬外殼在陽光下的反射，車輛疾馳時揚起的塵土，加上轟鳴的引擎聲，給玩家身臨其境的速度與激情。

超級房車賽最新版2025攻略

1、首先在本站下載好超級房車賽官方正版，解壓后打開點擊“開始”。

2、輸入你的名字，然后點擊右下角的對號按鈕。

3、然后選擇一下游戲難度，咱們新手還是老老實實的選擇新手難度。

4、然后選擇比賽模式。

5、選擇賽道，在這里可以提前設(shè)置規(guī)劃好自己的行進路線。

6、選擇心儀的車輛，左下角可以隨時進行改裝。

7、321倒計時結(jié)束就開始沖吧，小編選擇的駕駛方式是重力感應(yīng)控制方向，右邊加速，左邊就是剎車漂移。

8、抓住彎道機會，漂移超越其他玩家。

9、最后你會得到一個成績，開始挑戰(zhàn)吧!

超級房車賽最新版2025駕駛界面攻略

駕駛的界面與各大賽車游戲大致雷同。

左上角顯示為比賽的排名以及車手的位置，右上方為圈數(shù)以及比賽用時，左下角為地圖，右下方為轉(zhuǎn)速表、時速表。

相比于其他賽車游戲，當(dāng)中添加了兩嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次數(shù)”和右下角的“輔助系統(tǒng)”。

回放次數(shù)可以在失誤之后回歸到較前的時間，然后繼續(xù)進行賽車比賽，避免不必要的耗時或車輛事故，但是一旦使用回放則該全成績視為“壞圈”。

而輔助系統(tǒng)圖標(biāo)，則是被動發(fā)生，當(dāng)車輛符合輔助系統(tǒng)所發(fā)動的狀態(tài)時，它們就會自動工作，工作啟動時，右側(cè)的輔助系統(tǒng)圖標(biāo)就會亮起來。

超級房車賽輔助系統(tǒng)攻略

1、手動擋的修改

首先鍵位設(shè)置主要是改為手動擋。

將右搖桿充當(dāng)為變速桿，上推右搖桿為升擋、下推右搖桿為降擋，這樣修改最大好處就是使到經(jīng)常開車的玩家容易適應(yīng)。

如果需要仿賽車的撥片升降檔，可以將X鍵改為升擋、B鍵改為降擋，這樣修改更貼近與超級跑車及超級房車的駕駛體驗。

因為超級房車賽沒有離合器的設(shè)置，所以手動擋還是很容易上手。

2、如何使用手動擋

賽車手動擋的使用與平常通勤駕車不一樣，因為賽車是最求速度，而代表速度的呈現(xiàn)就是引擎的轉(zhuǎn)速，每當(dāng)直到、過彎都必須要保持在高轉(zhuǎn)速之上，一般都是轉(zhuǎn)速表最高數(shù)額的60%以上，但不能讓轉(zhuǎn)數(shù)長時間(超過5秒)保持在紅色的數(shù)額內(nèi)，這樣會沖壞引擎。

因此在過彎或直道(尤其是過彎最考驗升降擋)定必要保持轉(zhuǎn)速在60%以上(如最高為10，即使1萬轉(zhuǎn)，60%也就是6千轉(zhuǎn))，一旦跌超過70%轉(zhuǎn)速，就得馬上降擋，使到轉(zhuǎn)速提上去。

若果轉(zhuǎn)速數(shù)額去到80%或以上，就得馬上升擋，避免引擎損壞。

還有一種情況是更需要講究升降檔的，就是沖出跑道外失速或者是起步階段。

一旦沖出跑道以致失速，最好的辦法就是將擋位降到2擋(主要還是視乎地面材質(zhì)，一般2擋就夠用了)，然后緩慢按下RT鍵，千萬別瞬間完全按下去，這樣會導(dǎo)致打滑，速度也顯露不出來。

起跑階段的升降檔就要根據(jù)車輛性能而制定，慣常方法都只是按死RT鍵1擋起步，起步后的0.5秒內(nèi)，輪胎與地面咬合前，車輛會不停地打滑，轉(zhuǎn)速針也會馬上擊打最大數(shù)值，此時不能選擇升擋，只能夠稍微放松按RT鍵的力度(大概放松10%的手指力量)。

那么車輛就能夠穩(wěn)步而且較快地啟動，這樣的啟動在咬合地面不到2秒的時間，轉(zhuǎn)速就會貼近8千轉(zhuǎn)(拿1萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表為例)，理論上應(yīng)當(dāng)是7千到8千轉(zhuǎn)交替之間上檔，但更加推薦是剛過7千轉(zhuǎn)的時候(7.2千轉(zhuǎn)左右)升擋，效果會不錯。

3、輔助系統(tǒng)的調(diào)整

調(diào)整，就是有選擇地摒棄一些作用不大的輔助選項，以務(wù)求令到車輛駕駛系統(tǒng)達到大眾玩家都能接受而且車輛性能得到顯著提升。

先嘚挑選出一些需要關(guān)閉的輔助系統(tǒng)：倒退回放、自動擋、方向盤輔助、過彎輔助、完整HUD、完美線路指引。

說說放棄以上6種輔助選項的理由。

倒退回放，只要不選擇“完全受損”，那么車輛是不會損壞，還能繼續(xù)上路，這個選項除了在看錄像和賽事成績上有些作用，倒不如直接進入菜單重啟賽事，對于懶惰的車手來說，這個選項是算是有點作用。

方向盤輔助，主要是還保留了ABS，而且這個方向輔助某程度上會把行車路線固定在完美線路上，所以會影響超車以及進行游戲的樂趣。

過彎輔助，大致與方向盤輔助的舍棄理由同出一轍。

完整HUD，這個對游戲沒有過多影響，只是刪減了屏幕上的圈數(shù)、排位提醒，玩家可以按動十字鍵從車隊通信中取得了解(當(dāng)然，玩家的英語聽力能力也得有一定水平)，清除掉這些礙眼的一大堆數(shù)字，對行車視野也是一種擴張。

完美線路指引，若果不太熟悉“走線”(線路選擇)，可以考慮保留。但賽車的世界是有規(guī)律可循的，玩家可以根據(jù)前車(AI的車輛)觀察他們的行車路線，模仿他們的走線?；蛘呤墙Y(jié)合小地圖和路肩帶來判斷走線，一般出現(xiàn)路肩帶就是大部分車手選擇的線路就出現(xiàn)在那兒邊緣。

保留下來的輔助選項，最值得說一下就是“牽引輔助”和“ABS”。

其實這兩者的效果大致雷同，也就是防止車輛失控，現(xiàn)在的家庭用車必須要安裝ABS才能夠出廠銷售，除非是F1這類超高速汽車運動才“禁止”安裝ABS，因為F1的剎車工藝已經(jīng)極限尖端，因此才不必這些輔助剎車。

如果是要更好的體驗汽車運動，凡方程式以下級別的賽事都配備“牽引輔助”和“ABS”才是最真實的賽車體驗。