跑跑卡丁車怎么連噴 連噴教程(附視頻講解)

 跑跑卡丁車連噴一直以來(lái)是跑跑車高手的必備技術(shù)，跑跑卡丁車怎么連噴？很多朋友在網(wǎng)上找的教程不是不夠詳細(xì)就是講解不到位。跑跑車小編為大家準(zhǔn)備了詳細(xì)的視頻教程以及文字解說(shuō)、通俗易懂，包教包會(huì)。

跑跑卡丁車玩法： 鍵盤(pán)↑↓→←鍵是方向鍵，控制車身向前、向后、向左、向右。
shift鍵是漂移鍵，多用于競(jìng)速賽中。ctrl鍵是使用道具鍵，多用于道具賽中。
競(jìng) 速賽是純粹的速度與速度間的較量，玩家在各種不同難度的地圖中可以運(yùn)用漂移鍵shift來(lái)聚集N2o。競(jìng)速賽適合有一定比賽經(jīng)驗(yàn)的高手參加，新手可以多玩 一玩道具賽來(lái)熟悉一下地圖，因?yàn)榈谰哔惖牡貓D相對(duì)竟速地圖來(lái)言要簡(jiǎn)單的多，所以不用擔(dān)心會(huì)因?yàn)椴皇煜さ貓D而“未完成”。
等玩家在道具賽中把地圖吃的透徹了，就不會(huì)出現(xiàn)在競(jìng)速地圖中跑的找不到北的情況了。
道 具賽是MM們娛樂(lè)的樂(lè)園，其中娛樂(lè)大于技巧，競(jìng)速則相反。競(jìng)速比賽中，漂移二字不是那么簡(jiǎn)單的，漂移漂的不好的話，會(huì)很容易撞上墻的，所以還要說(shuō)一下漂移 的原理，至少不用漂的停不下來(lái)。基本的漂移是↑+shift+方向鍵+反方向鍵+↑，反方向鍵是最重要的步驟，一般新手只會(huì)↑+shift+方向這時(shí)車會(huì) 一直漂下去，而回頭很慢，所以經(jīng)常撞墻，而加上反方向鍵就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，還有一點(diǎn)就是方向鍵與反方向鍵需要連接的很快，往往是剛漂就要往回拉車頭，二 者銜接的越密漂移造成的速度損失就最小，通常我們城它為“最佳漂移”。
上面只是簡(jiǎn)單的漂移，漂移也分很多種，最簡(jiǎn)單的是連漂，就是一次漂移噴 兩次，基本指法是（以→為例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓個(gè)噴，具體的可以訪問(wèn)跑跑官方網(wǎng)站去看經(jīng)驗(yàn)心得。還有連 噴，連噴的指法與連漂的類似，只是重復(fù)的次數(shù)多了，考驗(yàn)車手們隊(duì)車的控制能力就加強(qiáng)了，具體的還是看官網(wǎng)吧，我太多廢話了，盡量簡(jiǎn)要介紹一下漂移的種類好 了，除了連漂，連噴，還有雙噴、LINK噴，LINK噴是韓國(guó)玩家發(fā)現(xiàn)的漂移方法，是目前最好的漂移，速度損失基本可以忽略，因此韓國(guó)玩家的成績(jī)相對(duì)較 好，這里不排除國(guó)內(nèi)也有高手在韓國(guó)的原因。韓國(guó)的車速是國(guó)服目前不能比擬的，有什么辦法呢？韓國(guó)開(kāi)發(fā)的游戲嘛。
好了，就說(shuō)這么多吧，希望對(duì)你有所幫助，也希望你成為高手！跑跑需要高手！祖國(guó)需要高手��！人民需要高手！��！
漂移種類有9種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移），連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴

（本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序）
一.普通漂移:新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 進(jìn)入漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.↑ (松開(kāi)前進(jìn)再迅速按下噴火)
二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點(diǎn)是SHIFT按的時(shí)間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點(diǎn)是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車身,但相比起油來(lái)?yè)p失速度較大.

四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點(diǎn)是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭,而多按了一下SHIFT來(lái)調(diào)整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.shift ( 調(diào)整車頭 )
4.↑ ( 噴火 ).
小技巧:(新手學(xué)習(xí)此漂移的時(shí)候可以在定車身的時(shí)候猛按shift等到調(diào)整過(guò)后按噴火)

五. 連飄:即連續(xù)漂移,其實(shí)很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過(guò)的連噴(錄象字體表示連飄)其實(shí)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連飄(根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄 象字體雙飄)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國(guó)的oRESONo所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點(diǎn)差距的,所以 在此我想給大家說(shuō)明下.其實(shí)大眾化的連飄跟連噴不是一個(gè)概念的,連飄就是是連續(xù)漂移.
連飄指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好
3.↑+→shift ( 噴火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回車頭 )
5.↑ ( 噴火 )

六.雙噴:說(shuō)白了就是簡(jiǎn)單的連噴,不過(guò)只噴飄兩下,是練習(xí)連噴的基礎(chǔ)
雙噴指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火)
5.↑ (第二次噴火)

七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習(xí)的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時(shí)按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時(shí)按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實(shí)戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來(lái)難度卻很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)
7.↑ (第三次噴火)
其實(shí)上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時(shí)候不同,比較起來(lái)漂移的軌跡也會(huì)不同
C式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二飄后定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過(guò)去的噴火,一般在幅度比較大的彎.
D式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二票后定車身的同時(shí),C式連噴衍生過(guò)來(lái)的,按物理角度看是做噴漂同時(shí)的斜受力運(yùn)動(dòng),所以稱斜沖式連噴.
LINK漂移第一噴火的時(shí)刻是在第二飄定車身之后,LINK在操作上比較困難,因?yàn)榈谝幌聡娀鸨谎舆t到二定車身以后了,難免會(huì)損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時(shí)候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移.
連 噴需要熟練,其實(shí)高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結(jié)合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以采取復(fù)式連 噴.新手對(duì)連噴掌握的不熟練,有的時(shí)候是連飄跟連噴相結(jié)合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學(xué)好連 噴需要花很長(zhǎng)的時(shí)間練習(xí)

所謂C式連噴和D式連噴的區(qū)別 CD指的是針對(duì)不同的彎道 所采用的不同漂移軌跡 C ：早飄進(jìn)彎一個(gè)長(zhǎng)飄+幾個(gè)小飄 軌跡是一個(gè)不對(duì)稱的圓�。ɡ� 發(fā)夾第一個(gè)右彎 ）D ：連貫對(duì)稱的漂移軌跡（例 高速最后那個(gè)大右彎）就是這樣了.