云斯頓賽車2013新手攻略及游戲模式介紹

云斯頓賽車2013作為一款剛公布正式版的賽車競(jìng)速游戲，游戲資料并不是很多，可能很多玩家都不是很清楚游戲的一些細(xì)節(jié)。本文將教會(huì)你盡快的上手游戲，理解游戲的樂(lè)趣所在！

新手攻略及游戲模式介紹

【上手教學(xué)】

本作允許多達(dá)四十輛賽車在場(chǎng)地中同時(shí)進(jìn)行角逐，因此沒(méi)有較高的配置就不要開(kāi)設(shè)最高畫質(zhì)在這炎炎夏日虐待電腦了。進(jìn)入游戲后再主界面中玩家可以選擇游戲模式，并按自己喜好設(shè)置按鍵操作與其他設(shè)定等,除此之外還能查看生涯記錄等。

1.悉游戲的操作與界面

游戲的操作按鍵是上箭頭加速，下箭頭減速，左鍵左轉(zhuǎn)，右鍵右轉(zhuǎn)，left ctrl離合器，C切換駕駛視角,操作并不復(fù)雜，正式進(jìn)入游戲后可以看出賽車建模都十分逼真，車體上的涂裝也都相當(dāng)亮麗，比賽中畫面的下方會(huì)為玩家顯示出賽道以及車速等信息,屏幕正上方還有一個(gè)方便玩家觀察后方對(duì)手的位置倒車鏡，而正下方的那個(gè)雷達(dá)式指示器則能幫助玩家準(zhǔn)確的判斷周圍車輛的具體位置，方便在狹小的空間中超車。

2.游戲的一些特色內(nèi)容

游戲的過(guò)程中玩家還能使用C鍵切換到車內(nèi)視角,車內(nèi)視角可以很清楚的看到腳踩油門與離合器的動(dòng)作，玩家按多少油門，腳就會(huì)踩多深,制作的相當(dāng)精細(xì),此外本作還為喜愛(ài)組裝車輛的玩家提供了升級(jí)商店,能像最高通緝那樣通過(guò)贏取賽事用獎(jiǎng)金對(duì)車輛的部件進(jìn)行升級(jí),以達(dá)到車輛的最佳狀態(tài),玩家還可以定制自己的涂裝，并將其導(dǎo)入到多人比賽模式中，玩家們還可以自定義模型車的噴漆圖案，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造能力，并與線上好友進(jìn)行分享,此外本作還有相當(dāng)豐富的改裝系統(tǒng)。

3.提升技術(shù)的一些技巧與心得

和以沖撞為目的的同類作品不同,云斯頓系列一向以考驗(yàn)車手與賽車間耐力為主,因此剛上手的玩家可能感覺(jué)有些難以操控，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)之后才能上手。特別是本系列往往會(huì)要求玩家在同一個(gè)橢圓形的賽道上跑到十圈甚至二十圈，因此整個(gè)游戲的重點(diǎn)落在耐力與戰(zhàn)術(shù)上，不同于那些只要會(huì)過(guò)彎與飄移就能輕松拿下第一名的無(wú)腦賽車游戲。

上面提到本作的賽道以大小環(huán)狀賽道為主，想在四十多輛車中插隊(duì)過(guò)彎隊(duì)技巧的考驗(yàn)相當(dāng)嚴(yán)格,相信很少人看過(guò)這么多車擠在一條彎道的情況下，那么如何才能在如此之窄的賽道中超越如此之多的對(duì)手呢?

1.面對(duì)眾多且煩人的對(duì)手可以使用前車的導(dǎo)流進(jìn)行超車，當(dāng)玩家的車輛尾隨至對(duì)手車尾一段距離時(shí)，前車的二側(cè)會(huì)出現(xiàn)二道白色的導(dǎo)流，進(jìn)入導(dǎo)流內(nèi)后車速會(huì)因風(fēng)阻減少而變快，此時(shí)只要捉準(zhǔn)時(shí)機(jī)從對(duì)手的二側(cè)超車即可,不過(guò)要特別注意的是，跟隨著前車導(dǎo)流時(shí)也有一定風(fēng)險(xiǎn)，特別是在前車突然轉(zhuǎn)向，使大量風(fēng)阻往車頭與底盤灌入，這會(huì)讓車輛變得難以操控，甚至還會(huì)因此打滑失控。造成多車連撞的局面

2.玩家需要時(shí)刻觀察界面上的游戲提示,這樣能幫助你在賽事中最大限度的減少意外帶來(lái)的損失，例如在過(guò)彎的時(shí)候，屏幕中間會(huì)出現(xiàn)減速提示等消息，而畫面正下方有一個(gè)雷達(dá)外觀的車距表，可以很明顯看出與其他車之間的差距，這樣比較容易卡住后方敵車以免被超過(guò)，也可以避免不必要的車禍發(fā)生。

3.每次集中在一條賽道上進(jìn)行駕駛練習(xí),不要每次都在不同的賽道之間選擇來(lái)選擇去。首先要完全熟悉一條賽道，之后可以試著增加些圈數(shù)，交替練習(xí)一些線路

4.納斯卡賽事是一個(gè)車輛密度很大的賽事，車與車之間保持的距離很近。要是在一堆賽車中，你還能夠輕松自由的駕駛，那就說(shuō)明你的駕駛技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。跳過(guò)排位賽，參加一項(xiàng)臨時(shí)賽事（發(fā)車位為最后一位）。在擁擠的賽道上，耐心的挑選超車路線，不久，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已處在車隊(duì)的前列了。

5.研究賽事回放。保存和觀看你在賽道上駕駛失誤的回放。使用多個(gè)角度的攝像機(jī)視角，從不同角度分析駕駛失誤的原因。

6.聽(tīng)聽(tīng)賽車發(fā)出的聲音。是不是通過(guò)每個(gè)轉(zhuǎn)彎處你的輪胎都會(huì)發(fā)出尖銳的嘯聲？你需要掌握快速通過(guò)彎道而不會(huì)發(fā)出尖銳嘯聲的方法,進(jìn)入彎道前，適當(dāng)?shù)牟纫幌聞x車可以使你更有效的控制賽車。

【游戲模式】

下面提下本作的幾個(gè)游戲模式與各特點(diǎn),首先必須先吐槽下這蝸牛般的載入速度,載入的時(shí)間夠跑完一圈賽道了,為此開(kāi)發(fā)商還特意在游戲讀取界面安排了一些專業(yè)問(wèn)題來(lái)打發(fā)玩家

可能很多人不解這類單純繞圈跑的賽車游戲有何樂(lè)趣,其實(shí)這類賽車游戲的魅力之在于往極小的環(huán)狀賽道中塞滿幾十輛賽車同場(chǎng)競(jìng)技，因此NASCAR也是全世界最容易出連環(huán)車禍的比賽,無(wú)論顯示還是游戲中都是如此,在游戲中只要一個(gè)不小心就會(huì)發(fā)生超嚴(yán)重的連環(huán)車禍，往往一下就是十幾連撞,甚至有時(shí)候前方AI敵車也會(huì)自己發(fā)生追撞，這時(shí)候就得考驗(yàn)玩家閃躲的技巧了，沒(méi)能及時(shí)躲避就會(huì)受其牽連一起陪葬, 游戲中還有很多防撞胎與三角錐在賽道上，常常會(huì)看到敵車撞的這些物件在物理效果下滿天飛的場(chǎng)景，考驗(yàn)著玩家的即時(shí)反應(yīng)能力

游戲模式方面本作可以說(shuō)是相當(dāng)豐富，除了傳統(tǒng)的單人、多人比賽外，還有生涯和挑戰(zhàn)模式，組件改裝和，錄像回放等。生涯模式:

在本模式中玩家可以通過(guò)參與各類比賽逐步提升自身競(jìng)技實(shí)力，通過(guò)比賽獲得的獎(jiǎng)金來(lái)升級(jí)和購(gòu)買車輛，以挑戰(zhàn)更高水平的賽事。在本模式中的每場(chǎng)賽事中，車胎的損耗與汽油的使用量都必須由玩家控制，所以在進(jìn)行耐力賽時(shí)，要隨時(shí)注意儀表板上的汽油量，玩家要計(jì)算每跑一圈車輛所耗的油量，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)入維修場(chǎng)里進(jìn)行加油或換輪胎。避免出現(xiàn)汽油耗盡而完成比賽的情況

單人比賽模式：
這個(gè)模式下則允許玩家選擇一些真實(shí)的職業(yè)賽車手來(lái)與其他職業(yè)選手進(jìn)行較量。

改裝模式：
在改裝模式中，玩家們可以自定義模型車的噴漆圖案，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造能力，打造獨(dú)一無(wú)二的痛車，由于每個(gè)玩家都有自己的操作習(xí)慣,游戲中提供了相當(dāng)多的參數(shù)讓玩家調(diào)整修正。透過(guò)零件廠的調(diào)校功能里，玩家能調(diào)整車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)、操控性、下壓力等多項(xiàng)能力,不過(guò)調(diào)整工作也需要具備一點(diǎn)汽車改裝知識(shí)，否則把車整個(gè)調(diào)到殘廢想在四十多輛車?yán)飱Z取名次是不可能的。

在眾多模式中，玩家可以像參加真實(shí)比賽一樣，將賽車開(kāi)進(jìn)維修站對(duì)車內(nèi)的部件進(jìn)行調(diào)整，更換輪胎或是其他維護(hù)操作，比賽中對(duì)于犯規(guī)的判罰也很嚴(yán)格，稍不注意就容易影響最終的比賽成績(jī)。

云斯頓賽車2013

正式版 • 2.93G • 賽車競(jìng)速

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