GT賽車2好玩嗎評測

喜歡玩賽車游戲的ios玩家肯定會知道GL的GT賽車系列吧，而現(xiàn)在GT賽車2發(fā)不了，這款游戲可是主打真實體驗，相信很多賽車玩家會非常喜歡這款GT賽車2的。

《GT賽車2：真實體驗（GT Racing 2: The Real Car Experience）》是 Gameloft 賽車游戲《GT Racing: Motor Academy）》的續(xù)作，由 Gameloft 與梅賽德斯奔馳聯(lián)手推出（一代是與韓國現(xiàn)代合作），游戲以“真車”體驗為賣點，玩家可以享受到包含來自世界 35 家頂級汽車制造商的 67 輛經(jīng)典賽車，其中還有奔馳旗下 4 款最經(jīng)典車型的駕駛感受。

如果說《狂野飆車8：極速凌云》走的是火爆華麗賽車路線的話，那么《GT賽車2：真實體驗》走的就是高貴冷艷的真實路線，游戲甚至直接打出“The Real Car Experience(真車體驗)”的宣傳口號，從發(fā)布狂野飆車8到此次發(fā)布GT賽車2來看，Gameloft的意圖十分明顯，那就是要打造兩種路線將會帶給你兩種不同的競速體驗。 相信之前體驗過狂野鏢車8的小伙伴一定還對游戲比較滿意，那這次的GT2能否成為繼EA競速大作《真實賽車3》之后又一款以“真實”為核心體驗的人氣賽車游戲呢?

看游戲的標題很容易讓人聯(lián)想起 SCEJ 山內一典的《Gran Turismo》（也叫GT賽車），當然只是名字相似，跟這款世界上最好的賽車游戲沒有可比之處。《GT Racing》的形式和內容則偏向于《真實賽車》，本體免費但附帶有大量內購，其中購買車輛、車輛升級以及比賽中使用輔助道具等等都是名目繁多的各類開銷。游戲的主界面采用和《Asphalt 8》相近的扁平方塊風格，賽事和游戲模式一覽無遺，高清動態(tài)圖片填充也帶給玩家極佳的視覺效果。

首先在游戲的畫面表現(xiàn)上，先拋開兩款游戲在強調的體驗風格不同導致畫面的風格不同不談，《GT賽車2》與《狂野飆車8》最大的不同就在于強調駕駛(比賽)過程中的真實駕駛體驗，在比賽的過程中，汽車的加速、慣性、碰撞等方面的物理表現(xiàn)也將更加嚴謹，例如車輛撞擊后的破碎感十分真實，整體給人的感覺會比《Asphalt8》寫實的多。當然寫實風格除了體現(xiàn)在畫面之外，操作體驗也同樣能夠給人帶來身臨其境的感覺，此前吐槽《Asphalt8》駕駛感一點都不真實的朋友，或許能夠在《GT賽車2》中找到久違為的駕駛快感。

目前 Gameloft 旗下兩款賽車大作，如果說《Asphalt》系列走的是超級系戰(zhàn)斗賽車路線的話，那么《GT Racing》走的就是真實系高貴冷艷路線。游戲中不僅采用了商家授權的現(xiàn)實車輛，比如大家非常熟悉的雪弗蘭、尼桑、奧迪、大眾等經(jīng)典車型，當然主打的還是梅賽德斯奔馳，算是游戲里的高端車輛，需要等級和資金都達到相當高水準才能購買。

不過話說回來，也許喜歡或者習慣了都市激情賽車感覺的朋友也許會不喜歡GT2賽車的畫面風格，因為游戲的風格更加寫實化，沒有東京夜景的繁華、沒有內華達沙漠水庫的凄涼與壯麗，更沒有冰島那風景如畫的純凈天空，GT2賽車給人一直更加真實的風格，賽道風格和場景也更加顯得具有專業(yè)賽車比賽的氛圍。客觀來說，撇開風格不同之外，游戲的畫面和光暈渲染還是和A8低了那么一些檔次。

狂野飆車8主打的生涯模式和聯(lián)網(wǎng)對戰(zhàn)模式，同樣也搬到了GT2賽車中，GT2賽車提供了各種單機賽事，不過相對于A8，GT2賽車在聯(lián)網(wǎng)互動方面得到了一定程度加強，例如聯(lián)網(wǎng)模式下的賽事更多，玩家可以定期參加聯(lián)網(wǎng)賽事，即使錯過也能通過花費金幣來重新參加。提到這里，不得不再吐槽一下GL一貫的坑爹內購，游戲在每場比賽前居然可以用金幣或者內購付費來提升車輛性能，就連升級方面也可以“花錢”請更NB的機修工來進行，這方面“真實性”真是剛剛的，沒得說！

在操控上，本作提供了4種操控模式，大致上分為重力感應和方向盤控制兩種，在局部細節(jié)有所調整。需要特別提醒的一點就是，本作中沒有漂移的設定，除了方向和剎車控制外，沒有多余的操控體驗，這一點和真實賽車的簡單操控模式比較相似，不過還是趕不上真實賽車3更加專業(yè)和復雜化的操控選項。沒有漂移、沒有A8式的撞毀、加上更大的慣性、更加真實的彎道，因此在游戲中你需要做的就是選擇最佳的行進路線然后小心謹慎的駕駛。

除了車輛之外，真實的賽道也是另一個特點，游戲包括單人和多人模式，單人模式下包括指定車輛賽和多車挑戰(zhàn)賽，兩個賽事下又分別包含有經(jīng)典比賽、淘汰賽、超車賽、領頭賽、一對一、資格賽等模式，賽時到比較短。從美國拉古納�？ㄙ愜噲�、意大利科莫湖賽道、加拿大蒙特利爾賽道、印第安納波利斯極速橢圓賽道等等真實的場景盡覽其中，雖然畫面沒有《Asphalt 8》那么夸張，不過拋光精細的賽車和經(jīng)典華麗的賽道還是給鐘愛真實系的賽車迷們帶來了一些好感。

因為以真實為題，所以本作注重更加寫實的操作體驗和動態(tài)表現(xiàn)，不過老實說在試玩感受中與其說是“寫實”，不如說是“平淡”。在比賽全程中沒有了起步、沒有了加速、沒有了漂移（手動模式下很難做出甩尾動作而且表現(xiàn)極其不明顯），加上毫無細節(jié)可言的過彎手感足夠成就一款真實到平淡甚至平庸的賽車游戲。默認的重力方向+點觸剎車操控模式也非常傻瓜，玩家基本上全程要做的就是在各種莫名的自動減速/換擋之下轉動方向。游戲的視角開闊度有限，道路常常會被車輛擋掉絕大部分，速度、抓地、過彎等大眾最愛的競速元素都沒有得到很好的表現(xiàn)，只能靠不斷重復的賽事和星數(shù)獎勵來吸引玩家。

游戲另外還有一個限時賽事，相當于在線刷新的活動，但是該賽事會指定車輛，玩家只有將車輛購買下來才能進入。升級賽車除了要花費金幣之外，還要購買維修工，作用是縮短升級花費的時間，升級的次數(shù)越多，要等待的時間就越長，你懂的，如果不想等待就只能使用內購錢幣。另外每場賽事開始前可以選購一些輔助道具，比如提升最大速度、加速度、剎車或者提高獎金倍數(shù)之類的，相當于花錢買方便、買速勝，但是從賽道長度和比賽樂趣來看，花這么多錢還真不值得。

總體來說本作是一款相當真實的模擬賽車游戲，高清的畫面、光亮的賽車、閹割過的賽道和平淡的手感都真實的還原了二流賽車游戲的水準，操作遠不及極品和RR3，爽快遠不及Asphalt。因為現(xiàn)在是測試上架的緣故，包括多人模式在內的各種（需要花錢的）挑戰(zhàn)項目都沒有很好的完善，大家還是慎重吧。