《狂飆：舊金山》制作人采訪

我們已為大家?guī)�來了《狂飆：舊金山》的詳盡前瞻，“轉移”系統和科幻元素劇情的加入都是制作團隊求變的直接體現。的確，這個口碑并不好的RAC系列若錯失這次翻身的機會，那么我們很可能再也看不到Tanner大叔了。

在位于洛杉磯的Ubisoft Reflections工作室，TGL有幸采訪到了制作人Marie-Jo Leroux和設計總監(jiān)Jean-Sebastien Decant，來看看他們對于新作有何期望吧。

TGL：能簡單介紹下《舊金山》的游戲故事么？

JSD：Tanner在初代故事中是一名臥底警察，而Jericho的出現讓Tanner的臥底工作在二代中繼續(xù)。Jericho無疑是Tanner最關鍵的目標。《舊金山》作為系列第四作，故事發(fā)生在三代結束的沒多久，三代故事地點是土耳其。

TGL：舊金山如何定義這部最新的《狂飆》的呢？

MJL：城市非常多彩和豐富。這個是個家喻戶曉的標志性城市，游戲中還原了大部分道路。比如雙峰（Twin Peaks）和倫巴街（Lombard Street）這些部分都非常經典同時充滿駕駛樂趣。城市和游戲的關系大致就是這樣。

TGL：Tanner昏迷這個要素似乎和常規(guī)的警匪追逐的概念有些不同，這個設計的最初想法是怎樣的？

JSD：一個重要目標是在開放環(huán)境中駕駛車輛，我們經過討論最后加入了允許玩家即刻轉移車輛的“轉移系統”。這能讓玩家專注駕駛。當然也因為我們希望打造一種類似谷歌地圖的俯視感覺，這樣方便玩家更換車輛。我們希望故事能足夠出彩，那么一些科幻要素和昏迷的設定就是我們最終決定的方案。主角在昏迷中做夢，所以發(fā)生的事情都是他腦袋里的幻想，各種夢境。這些事情接近真實卻不是真實。在這樣的情形下“轉移系統”也顯得并不天馬行空。這樣的故事設定很類似《盜夢空間》和《專扁衰仔》。

TGL：“轉移”系統和相關的科幻元素都是為了推動玩家駕駛？

MJL：沒錯。這看似有些矛盾，“轉移”一方面和常規(guī)的駕駛有區(qū)別，但目的又是讓玩家盡可能的駕駛車輛。這給玩家一種興奮的體驗，他們不拘于一輛車當中，眼前的車都可以時刻轉換。

JSD：你是轉移到了駕駛員身體中而不是一輛空車中。是否亂來還是做個好人，都得玩家自己選擇。

MJL：你需要切入到對話和事件當中，“轉移”系統有時候就是這個意思，并非單單的換車。

TGL：等了5年新作才正式公布，這一段時間你們在干嗎呢？

MJL：首先，《舊金山》是首次登陸次世代家用機平臺的《狂飆》系列，所以對我們而言是有技術挑戰(zhàn)的�！稗D移”系統需要在城市的任何角落，任何角度，任何時機都能觸發(fā)，而且游戲時刻要保證60FPS的穩(wěn)定幀數，所以我們需要自己打造引擎來保證這些要素�！稗D移”系統大致成熟之后，我們這時要尋找這個系統對于駕駛和任務之間的平衡。這耗費了不少時間。接著是故事劇情，它就像夢境一樣有好幾個層次，有在真實世界中的時刻，有在醫(yī)院中的Tanner，當然還有夢境中的世界。還有很多調查的細節(jié)，我們得保證玩家能搞懂這些方方面面。故事總體上說很復雜，很引人入勝。這些都耗費了不少時間。

TGL：那么“轉移”系統是整個游戲的核心嗎？是它定義整個游戲么？

JSD：我認為首先讓新作與眾不同的是車輛的操控物理，140輛車都有各自的駕駛感覺。這是游戲的核心。接下來才是“轉移”系統，聯系駕駛和沙盤式游戲的關鍵。

TGL：“轉移”給玩家了更多自由？

JSD：正解。特別是在多人游戲中。游戲的多人對戰(zhàn)有點類似FPS游戲了，搶旗模式、用車輛對戰(zhàn)這些模式都是類似現今的射擊游戲。 你需要考慮戰(zhàn)術，在什么時候換車，換怎樣的車，才能擊敗你的對手。

TGL：這次游戲的開發(fā)總共糾集了4、5個開發(fā)小組，這般合作方式是怎樣的？

MJL：大家的合作都很好。當然，人多了的首要問題是如何讓所有人都朝著一個目標前進。但一切都很讓人滿意，因為新作的意圖，新作的目標，對于所有人而言都十分明確。能召集這么多有才之士，把育碧這么多部分集合在一起，感覺相當棒。Newcastle在車輛操控效果上的經驗豐富，做出的成果令人印象深刻。游戲一部分城市由蒙特利爾工作室完成，一些鏡頭有Vancouver制作。但Newcastle無疑是游戲制作的核心，游戲的關鍵系統都是由他們制作的。

E3 2010游戲試玩影像——