世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽5（WRC 5）教程圖文攻略系統(tǒng)全解析（更新完結(jié)）

五、賽道解析

拉力蒙特卡洛站

賽道簡介：在蒙特卡洛拉力賽中，車手們在10℃以上的氣溫中曬著暖和的太陽從干燥干凈的柏油路面上開始比賽。一般到賽程過半的時候，車手們會發(fā)現(xiàn)他們冒著零度以下的寒冷在冰雪路面上滑行，在濃云密布、大雨傾盆、能見度很差的條件下結(jié)束這一天的比賽。

長度：3.93KM

賽道表面：100%柏油

彎道：40

賽道跑法：啟動時時接連的簡單彎道加2等彎，進入山坡之后彎道會加劇為3、2等彎，去到半山的時候會出現(xiàn)N型彎，接著以2、3等彎來下山，剎車與松油門結(jié)合即可。去到丁字路口需要往右九十度玩，接著爬上另一個山坡，這里基本是1等的S彎為主，當(dāng)上坡的時候彎道角度會逐漸變?yōu)殇J角，所以一開始是加速進入4等彎，接著減速進入往右的3等彎，然后剎車進入往左的2等彎。

接下來幾個都是S完，第一個是2等左彎、2等右彎，然后是4等右彎、4等左彎，緊接著1、2、3等彎。最后是一個2等的S彎通向終點。

拉力瑞典站

賽道簡介：瑞典站車輛速度快，賽道穿過卡爾斯塔德附近丘陵地帶被冰雪覆蓋的森林。

長度：4.59KM

賽道表面：100%雪地

彎道：49

賽道跑法：起跑時雪地道路狹窄，都是以3等彎為主，進入森林的時候是一個2等S彎，緊接著是一個往右的1等彎，走出建筑群返回到雪地上時，三個種類的彎道都會出現(xiàn)，要注意好剎車、松油門。進入森林時會有起跳位，起跳之后加速一段就要進入由2等、1等彎組成的S彎，要提前做好剎車準(zhǔn)備。森林內(nèi)部彎道比較多，都是1等彎和U型彎為主。

走出森林會靠近建筑群，這里以慢速的1等彎和踩盡油門的5等彎，所以一出彎就可以立馬去油門。

進入第三篇森林時要注意第一個2等S彎，其中間位置有一個危險區(qū)域。然后以一連串1、2等彎離開這片森林。

途徑一片森林時會遇到起跳坡，注意在空中剎車之后馬上踩盡油門右拐。接著穿過第四片森林，走出森林后就可以沖線。

拉力墨西哥站

賽道簡介：墨西哥站速度快，多樣化的特殊賽段，粗糙的砂礫路面。

長度：2.48KM

賽道表面：100%沙地

彎道：35

賽道跑法：起步是馬上就要進入2、3等彎所組成的S彎，起步階段車速無法提升上來。進入一片林區(qū)時，更是要以2等彎來曲折前進，去到平房前還需要飛躍一個山坡，去到村落的山頭處，要進入一個往右的U型彎。繼續(xù)往山頂奔去，要進入1、2等彎組成的S彎，在山頂處進入到慢速彎，然后下山，下山中段需要進入多個U型彎，倒數(shù)第二個U型彎會出現(xiàn)危險路段，要注意剎車。

進入到第二個村落當(dāng)中，彎道就很好處理，全速沖往終點！

XION 拉力阿根廷站

賽道簡介：阿根廷拉力賽一向以其獨特的地形地貌著稱，部分賽段非常狹窄，賽道兩邊怪石林立，微小的失誤就可以葬送車手全部的努力。

長度：7.78KM

賽道表面：100%沙地

彎道：34

賽道跑法：前期是以踩油門或送油門可以通過的4、3等彎，看見林區(qū)時，一般都只會遇到零星2等彎，然后全都是踩油門或送油門可以通過的4、3等彎。進入到賽道第二路段的末期，會遇到連續(xù)的右轉(zhuǎn)彎，中間位置有一個危險位置，這里只需要猛打往右的方向盤即可躲過。

去到樹木較少的路段，連續(xù)都是高速彎，進入森林時就面對2、3等彎，只要走出林區(qū)，道路會變得長順，但在碎石區(qū)前會遇到兩個危險點，前者只需要打方向盤可以躲避，而后者只要是一個非常急的2等彎。

通過碎石區(qū)山頂?shù)闹苯菑澲�后就可以下山，下山過程中會遇到兩個土堆，進入林區(qū)后會遇到一個危險點，然后遇到一個直角彎，接著是連續(xù)的3等彎、2等彎，中間會出現(xiàn)土堆，最后就是沖過終點線。

沃達豐 拉力葡萄牙站

賽道簡介：雖然葡萄牙拉力賽的比賽地有過變化，但他的賽道特點一直變化不大。蜿蜒的山間小路起伏不定，高速、連續(xù)飛跳、坡后急彎等等都是葡萄牙賽道的顯著特點。對于車手來說，這是一個全新的挑戰(zhàn)。全新的賽道需要細致、精準(zhǔn)的路書，誰能盡快適應(yīng)這里的賽道，誰就有可能獲得最后的勝利。

長度：4.73KM

賽道表面：10%柏油、90%碎石

彎道：46

賽道跑法：一開場就是林區(qū)，面對的彎都是1、2等彎占主要，其次就是3等彎，葡萄牙站基本的賽道彎道配置也是如此，但要注意它的直角彎，這里的直角彎基本上都可以松開油門通過。第二片林區(qū)會簡單很多，只需要注意的是多個4等高速彎過后，走出林區(qū)立即就面對一個U型彎，最好選擇走出林區(qū)時就要剎車。

然后又時一連串的1、2等彎外加橙色的直角彎，這種狀態(tài)持續(xù)3嗰路段，最后的路段會變成都是以2等彎為主，接著沖過終點線。

拉力波蘭站

賽道簡介：當(dāng)?shù)睾�泊密集，森林茂密，所有的沙石賽道都分布在鄉(xiāng)間田野和密林之間。這里的賽道條件非常好，和芬蘭的沙石賽道有幾分相像，屬于高速沙石賽道。由于周圍森林密布，賽道的視野條件較差，加上賽道非常狹窄，這對車手的路書精確性提出很高的要求。

長度：5.99KM

賽道表面：10%柏油、90%碎石

彎道：25

賽道跑法：開場同樣是在森林當(dāng)中，起步面對的全是1、2等彎，唯有走出森林時才會些許闊然開朗，在遇到第一個危險的直角彎之后，進入第二片森林，其中段會出現(xiàn)兩個U型彎，走出這個森林時會遇到一個危險的2等彎。通過村莊時，車速會稍慢，此時會遇到一個U型彎并緊接著一個2等S彎。

越過一個土堆通過U型彎就要進入第三個森林，這片森林有一處危險的左拐下坡，要注意好剎車。走出森林同樣是慢速行駛，直角彎過后就是上坡，上坡過程中會遇到N型彎，緊接著就是一個2等S彎，隨后就可以直視終點線。

拉力芬蘭站

賽道簡介：芬蘭站的賽道條件非常好，細沙覆蓋在堅硬的路基上，蜿蜒的沙石道路兩側(cè)林木密布、連續(xù)不斷的飛跳……這里不但需要車手精湛的技術(shù)和準(zhǔn)確的路書，更需要車手超人的勇氣，同時領(lǐng)航員持續(xù)不斷、準(zhǔn)確的路書播報也是必不可少。

長度：7.08KM

賽道表面：100%柏油

彎道：65

賽道跑法：芬蘭站初期的森林非常簡單，都是可以踩油門的彎道，在田野附近會遇到N型彎，必須要通過，否則會罰分，全程都是跑田野和森林為主，賽道以3、4等彎占主要，所以關(guān)鍵是控制好油門，全程難度不大的賽事，注意減少失誤即可。

拉力德國站

賽道簡介：這是WRC連續(xù)進行六場沙石比賽后的首場柏油比賽。德國站的柏油賽道一直以其彎曲狹窄的鄉(xiāng)間小道聞名，賽道穿梭在葡萄園之間，出其不意的急轉(zhuǎn)彎和隱藏在草叢中的排水渠，再加上多變的天氣，都是車手要面對的考驗。

長度：6.59KM

賽道表面：100%柏油

彎道：36

賽道跑法：開局以3、4等彎加速前往森林，臨近森林時進入2等的大彎，森林很開闊，只需要處理3、4等彎，比較棘手的是第三路段的森林，此處面對的是2、3等彎的組合，多數(shù)3等彎會以S彎的組合出現(xiàn)。這條賽道車速不慢，但經(jīng)常要左右打方向盤，注意好車輛運行軌跡，3等以上的彎最好不要出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，否則消耗大量時間。

拉力澳大利亞站

賽道簡介：澳大利亞傳統(tǒng)的叢林灌木沙石賽道，蜿蜒流暢的林間小道，塵土和沙石混雜的路面特點使得出發(fā)位置在這里非常關(guān)鍵。雖然這里的賽道路面條件比較好，對輪胎損傷不大，但賽道兩邊密布的灌木叢和樹木是車手面臨的最大挑戰(zhàn)，路書的準(zhǔn)確與否和車手的專注度將直接決定賽車是否繼續(xù)留在賽道上。

長度：5.86KM

賽道表面：30%砂石、70%沙地

彎道：51

賽道跑法：一片熱帶雨林中起步，視線會受阻，而且彎道非常緊密，哪怕是3等彎，最好也是輕微剎車通過，多半連續(xù)的彎中間會加一個1等彎，所以剎車要來得猛烈一些。第一個森林會延綿至第二個路段，第二個路段開頭就是一個2等S彎，然后要直面一個直角彎，第二路段末端時多個3、2等彎。第三路段道路很直，可以大膽踩油門，這順暢的道路一直延伸至終點線。

拉力法國站

賽道簡介：科西嘉島的柏油路面非常粗糙，賽車的抓地力非常好。但是這里的賽道非常復(fù)雜，這里有“萬彎拉力賽”的稱號，連續(xù)不斷的彎道加上波浪起伏的路面是科西嘉賽道的最大特點。這里的賽道也非常狹窄，很多村鎮(zhèn)小路邊的石塊和路肩都是車手要面對的陷阱，任何疏忽都有可能招致慘烈的損失。

長度：6.72KM

賽道表面：100%柏油

彎道：44

賽道跑法：初期的瀝青路面能夠踩著油門通過多個4等彎，越是靠近山，彎道就會變成2、3等彎為主，穿過森林會到達石林區(qū)，這里也是2、3等彎占主導(dǎo)，去到觀海崖要注意往左的1等彎。進入第二片森林，這里以2等彎為主，多以S彎的形式出現(xiàn)，通過U型彎后沿著較直的公路通過終點線。

拉力西班牙站

賽道簡介：西班牙是混合賽道，這種設(shè)置對車隊的后勤保障提出了更高的要求，車隊在周五沙石賽道比賽結(jié)束后需要把賽車迅速從沙石模式更換為柏油模式，不但要更換懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，還要更換變速傳動系統(tǒng)。

對于車手而言，這種調(diào)整也是一個很大的挑戰(zhàn)，車手需要在很短的時間內(nèi)適應(yīng)不同路面的感覺，迅速改變駕駛方式，適應(yīng)賽車，適應(yīng)賽道。

長度：2.81KM

賽道表面：100%砂石

彎道：26

賽道跑法：這條賽道是最簡單的，以3、4等彎為主，而且賽程非常短，唯一波瀾的路段就是進入到村鎮(zhèn)的時候，主要不要撞到建筑物即可。

穿過第二個村鎮(zhèn)就可以到達終點線。

拉力英國站

賽道簡介：英國站的沙石賽道以其蜿蜒、流暢聞名，賽道分布在森林以及山間牧場，良好的沙石路面深受車手喜愛。但天氣使這里的賽道非常具有挑戰(zhàn)性，大雨造成的賽道泥濘和濕滑，賽道的抓地力隨時發(fā)生變化。甚至?xí)�出現(xiàn)降雪和結(jié)冰的情況，令車手猝不及防，此外英國的濃霧也給車手帶來很大困難。

長度：2.17KM

賽道表面：100%泥地

彎道：17

賽道跑法：起步階段要穿過一片草地和森林，尤其是進入森林時需要減速通過2等彎，森林內(nèi)部非常筆直，都可以全速前進，來到有護欄的位置需要減速進入2等彎，然后全速前進一段后進入一個往左的2等彎。離開森林去到山丘的半山位置，這里比較起伏，雖然沒有提示飛躍點，但車輛會有所顛簸，加上這里是以2等彎為主，所以要注意剎車減速通過。過了一個U型彎之后，道路又會變得筆直，但臨近第三個森林時，車速只能降下來，這里要馬上面對緊湊的直角彎、1等彎、N型彎。

從第三片森林的外圍通過它以后，進入一個1、2等彎組成的U型彎，之后就可以通過終點線。