運(yùn)輸業(yè)巨頭龐巴迪用VR技術(shù)展示自己最新技術(shù)

越來越多的產(chǎn)業(yè)都開始運(yùn)用VR技術(shù)了，而運(yùn)輸業(yè)巨頭龐巴迪近日也在柏林軌道交通技術(shù)展里用VR技術(shù)來展示自己的最新技術(shù)。

今年的柏林軌道交通技術(shù)展(InnoTrans 2016)上，比起在戶外展區(qū)展示最新車輛，運(yùn)輸業(yè)巨頭龐巴迪在室內(nèi)展區(qū)下了更大功夫。

為提高與參觀者們的互動(dòng)，龐巴迪制作播放了VR技術(shù)宣傳片，使觀眾能獲得一覽公司最新車輛技術(shù)的沉浸式體驗(yàn)。

此次展出影片的主角是龐巴迪為斯德哥爾摩打造的Movia C30列車組，該項(xiàng)目尚未批量投產(chǎn)，仍處于研制階段。

盡管倫敦Crossrail Aventra列車組和布里斯班昆士蘭NGR EMUs列車組已成功進(jìn)行軌道測試。

龐巴迪擔(dān)心將已投產(chǎn)的產(chǎn)品帶去柏林將影響出貨和試運(yùn)行的時(shí)間安排。

該VR宣傳片中還提到了目前在亨寧斯多夫亮相的新一代漢堡S-Bahn短途快車。

法國訂購的Omneo*Regio列車，供應(yīng)LTE和Akiem的Traxx AC3型多流制機(jī)車，以及Flexx轉(zhuǎn)向架系列和牽引控制系統(tǒng)等子產(chǎn)品。

龐巴迪一直以“共同鑄造未來”為企業(yè)核心理念，此次展出圍繞這一理念分為三個(gè)主題：創(chuàng)新、合作以及解決方案。

盡管列車生產(chǎn)仍然是龐巴迪的核心業(yè)務(wù)，公司重視在轉(zhuǎn)向架維護(hù)管理方案等服務(wù)市場有所作為。

公司關(guān)注的另一個(gè)領(lǐng)域是數(shù)字化，以及先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和預(yù)測建模系統(tǒng)。

即將上市的新產(chǎn)品包括網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)和列車應(yīng)答器電纜預(yù)警系統(tǒng)。